led燈珠車燈散熱選擇
隨著LED車燈技術日趨成熟，這種高逼格的配置也越來越多被應用在新款靚車上，漸漸成為改燈新選擇。不過，估計很多人還停留在“這種led燈珠真的很不錯喲！”階段，萬一被問到“為什么這些LED燈珠的屁股都各不相同”“哪個散熱的效果更好”這樣的問題呢？作為有資深有名氣的led燈珠廠家，這時候我們就可以給提問者來一發——這樣的普及姿勢：
LED燈珠車燈的散熱原理
汽車燈的熱量是從
LED燈珠產生，當led燈珠位置溫度超出它自身承受限度時，led燈珠會迅速發生光衰減，壽命大打折扣。因此，散熱，實際上就是要盡量快速地把led燈珠位置的熱迅速散出去，這也是尾部這些構造的主要工作，不同的構造對應了不同的散熱方式，因而我們會看到不同的尾部設計。常見的有帶風扇底座、帶銅帶底座和帶散熱片底座。
帶銅帶底座散熱
帶銅帶底座散熱的LED車燈，尾部用銅編織帯形式的成為銅帶散熱，通過銅帶迅速把熱傳導出去。
優點：成本低，完全展開時散熱面積很大，可收起可折疊比較靈活。
缺點：銅經過高溫易被氧化，所以在銅帶的表面做電鍍鎳的同時，大大降低了其散熱的能力。有些車安裝帶銅帶底座的LED車燈，由于后蓋空間不夠，散熱帶無法正常散開，從而影響散熱效果。
帶散熱片底座散熱
帶散熱片底座的LED車燈，通常將散熱片做成鰭型，通過增大散熱面積來提高散熱的效率，有效地進行降溫。
優點：成本較低，導熱性強，設計簡單，方便安裝。
缺點：散熱效果與跟空氣接觸面積大小成正比，如果體積過小，會影響散熱效果，而體積過大，則影響安裝。
帶風扇底座散熱
帶風扇散熱的LED車燈算是當前市面上較高檔次車燈的配置了，其通過底座散熱風扇的轉動帶走LED燈珠發出的熱量，達到散熱的目的。
優點：主動散熱，加速熱對流，散熱效果高。
缺點：成本較高，風扇成本幾十到一兩百不等；需要消耗電來維持風扇的運行，增加能耗和線路設計難度。存在故障風險，風扇停轉時散熱效果直線下降。
極效導熱管散熱
與目前市面上常規的風扇、銅編織帶等散熱方式不同，威瑪斯旗艦品牌LED前大燈在常規散熱方式之外，還采用了獨特的導熱管散熱設計，在LED燈管中加入極效導熱管和制冷劑，高速吸熱與冷卻可以迅速將燈珠位置的高溫傳導到底座散熱片及風扇，確保LED燈珠的最佳工作溫度，有效降低led燈珠光衰，延長壽命。
使用極效導熱管可以使整體散熱效率顯著提升：由于導熱管盡量靠近了熱源中心，所以LED燈珠產生的熱量會第一時間被導熱管所吸收，一方面，導熱管自身通過高速“吸熱-冷卻”循環將熱量釋放到外部，另一方面，導熱管還會將熱量以一般銅的30倍速迅速傳導到底座的輔助散熱結構，從而使整體的散熱效率大幅提高。
純銅基板+風扇散熱
有別于市面上主流的風扇散熱，新型威瑪斯品牌LED前大燈采用純銅基板+鰭式散熱片+雙滾珠高速風扇設計，純銅基板比一般鋁質導熱效果更佳，雙滾珠高速風扇不僅使散熱速率更快，同時使用壽命較一般油封風扇更長久，再配合鰭式散熱設計，使整體散熱效率較當前主流風扇底座散熱提升3倍！
